CX 903, 國泰航空公司 903
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 馬尼拉
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
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| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤30 分鐘
最差延誤280 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:44延誤
4 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:44延誤
4 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:55延誤
15 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:55延誤
15 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 04:40實際
下午 07:39延誤
179 分鐘
下午 04:40實際
下午 07:39延誤
179 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 04:40實際
下午 05:04延誤
24 分鐘
下午 04:40實際
下午 05:04延誤
24 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:59延誤
19 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:59延誤
19 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:41延誤
1 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:41延誤
1 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:47延誤
7 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:47延誤
7 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:55延誤
15 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:55延誤
15 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:55延誤
15 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:55延誤
15 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:42延誤
2 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:42延誤
2 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 04:40實際
下午 05:01延誤
21 分鐘
下午 04:40實際
下午 05:01延誤
21 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:39延誤
0 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:39延誤
0 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:55延誤
15 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:55延誤
15 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 04:40實際
下午 05:15延誤
35 分鐘
下午 04:40實際
下午 05:15延誤
35 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:42延誤
2 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:42延誤
2 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:47延誤
7 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:47延誤
7 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 04:40實際
下午 05:11延誤
31 分鐘
下午 04:40實際
下午 05:11延誤
31 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 04:40實際
下午 09:20延誤
280 分鐘
下午 04:40實際
下午 09:20延誤
280 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 04:40實際
下午 05:08延誤
28 分鐘
下午 04:40實際
下午 05:08延誤
28 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:40延誤
0 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:40延誤
0 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:54延誤
14 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:54延誤
14 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:50延誤
10 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:50延誤
10 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:43延誤
3 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:43延誤
3 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:42延誤
2 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:42延誤
2 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 04:40實際
下午 05:00延誤
20 分鐘
下午 04:40實際
下午 05:00延誤
20 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:46延誤
6 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:46延誤
6 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 04:40實際
下午 04:41延誤
1 分鐘
下午 04:40實際
下午 04:41延誤
1 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 04:40實際
下午 06:06延誤
86 分鐘
下午 04:40實際
下午 06:06延誤
86 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 04:40 | 下午 04:44 | 4 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 04:40 | 下午 04:55 | 15 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 04:40 | 下午 07:39 | 179 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 04:40 | 下午 05:04 | 24 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 04:40 | 下午 04:59 | 19 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 04:40 | 下午 04:41 | 1 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 04:40 | 下午 04:47 | 7 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 04:40 | 下午 04:55 | 15 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 04:40 | 下午 04:55 | 15 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 04:40 | 下午 04:42 | 2 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 04:40 | 下午 05:01 | 21 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 04:40 | 下午 04:39 | 0 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 04:40 | 下午 04:55 | 15 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 04:40 | 下午 05:15 | 35 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 04:40 | 下午 04:42 | 2 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 04:40 | 下午 04:47 | 7 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 04:40 | 下午 05:11 | 31 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 04:40 | 下午 09:20 | 280 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 04:40 | 下午 05:08 | 28 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 04:40 | 下午 04:40 | 0 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 04:40 | 下午 04:54 | 14 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 04:40 | 下午 04:50 | 10 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 04:40 | 下午 04:43 | 3 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 04:40 | 下午 04:42 | 2 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 04:40 | 下午 05:00 | 20 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 04:40 | 下午 04:46 | 6 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 04:40 | 下午 04:41 | 1 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 04:40 | 下午 06:06 | 86 分鐘 |